Haarlemmermeer | Verkeer | Organisatie en beleid

Redactie
19-06-2024

De volgende vergunning is bekend gemaakt in Nieuw-Vennep. Zelf een vergunning aanvragen? Neem dan contact op met de gemeente waaronder Nieuw-Vennep valt. Deze wordt dan ook bij ons bekendgemaakt.

STAATSCOURANTVerkeersbesluit – gemeente Haarlemmermeer – Buitengebied nabij Nieuw-Vennep – Hoofdweg Westzijde

Onderwerp: instellen 30 km/u een aanduiden erf woningbouwplan Margaretha’s HoeveNummer: X.2019.16213Gelet op het volgende:• Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.• De Algemene wet bestuursrecht (AWB) vereist zorgvuldigheid en belangenafweging bij de totstandkoming van besluiten, waaronder verkeersbesluiten. Artikel 3:2 van de AWB schrijft voor dat het bestuursorgaan de nodige kennis omtrent de relevante feiten en de af te wegen belangen vergaart. Naast de belangenafweging bepaalt artikel 3:4 van de AWB dat de voor een of meer belanghebbenden nadelige gevolgen niet onevenredig mogen zijn in verhouding tot de met het besluit te dienen doelen.• Artikel 21 van het BABW bevat voorschriften omtrent de motivering van verkeersbesluiten. Het verkeersbesluit moet in ieder geval weergeven welke doelstelling of doelstellingen met het verkeersbesluit worden beoogd. Daarbij moet worden aangegeven welke van de in artikel 2, eerste en tweede lid van de Wegenverkeerswet 1994 genoemde belangen ten grondslag liggen aan het besluit. Indien tevens andere van die belangen in het geding zijn, wordt voorts aangegeven op welke wijze de belangen tegen elkaar zijn afgewogen. • Artikel 2 van de Wegenverkeerswet noemt de volgende doelen:1.In eerste instantie: a.het verzekeren van de veiligheid op de weg; b.het beschermen van weggebruikers en passagiers; c.het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan; d.het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer.2.In tweede instantie ook voor: a.het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade alsmede de gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet milieubeheer; b.het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter of van de functie van objecten of gebieden. • Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) dient overleg te worden gevoerd met de korpschef van de Nationale Politie.• De vermelde wegen zijn in eigendom, beheer en onderhoud van de gemeente Haarlemmermeer.• Krachtens artikel 18, lid 1 onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 worden verkeersbesluiten genomen door het college van B&W. In het Mandaat-, machtiging en volmachtbesluit Haarlemmermeer 2016 is voor het nemen en intrekken van verkeersbesluiten een ondermandaat verleend aan de cluster- en teammanagers van de cluster B&O (Beheer & Onderhoud). De maatregelen vallen onder dit ondermandaat.Overwegingen en motivatieIn het buitengebied aan de zuidrand van Nieuw-Vennep worden op het perceel van de Rijksmonumentale stolpboerderij ‘Margaretha’s Hoeve’ 30 nieuwe woningen gerealiseerd. Het perceel is gelegen aan de Hoofdweg Westzijde ter hoogte van huisnummer 1321- 1327 en is onderdeel van de gemeente Haarlemmermeer. De huidige stolpboerderij blijft behouden. Naast 30 nieuwe woningen is er ook ruimte voor een gemeenschappelijke boomgaard, moestuin en een kas. Margaretha’s Hoeve ligt op dit moment buiten de bebouwde kom, nabij Nieuw-Vennep. Vanwege de ligging in combinatie met het beperkte aantal woningen blijft het plan ook buiten de bebouwde kom. De openbare ruimte binnen het plan zal als ‘woonerf’ (formeel erf) worden ingericht, maar conform de landelijke richtlijnen is het niet mogelijk om vanaf een erftoegangsweg waar een maximum snelheid van 60 km/u geldt direct een erf op te rijden. Daarvoor is het snelheidsverschil te groot. Het snelheidsverschil bij een overgang van een functie mag maximaal 30 km/u zijn. Omdat de beide entrees voorzien zijn van vrijliggende trottoirs en het verder ook de inrichtingskenmerken heeft van een woonstraat wordt hier 30 km/u ingesteld waarbij ook inritconstructies worden aangebracht ter hoogte van de Hoofdweg Westzijde. Na zo’n 75 meter loopt het trottoir over in de rijbaan en heeft het plan vanaf dit punt een inrichting als erf en wordt daarom vanaf hier ook zodanig aangeduid met een verkeersbord. Binnen Margaretha’s hoeve is het plan verbonden met een boomgaard waarvan in geval van een calamiteit de nood- en hulpdiensten gebruik kunnen maken. Met de maatregelen wordt beoogd om de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in de Margaretha’s Hoeve te waarborgen.Maatregelen (bebording en belijning)De volgende maatregelen wordt getroffen:1.het instellen van een 30 km/u zone in het woningbouwplan Margaretha’s Hoeve (borden A1 RVV 1990 met opdruk 30 en zone) op de twee toegangswegen, direct vanaf de Hoofdweg Westzijde;2.het aanduiden van een erf in het woningbouwplan Margaretha’s Hoeve (plaatsen borden G5 en G6 RVV 1990 aan het einde van de twee toegangswegen waar de trottoirs overgaan in de rijbaan). 3.De verkeersborden A2 RVV 1990 met opdruk 30 en zone, inhoudende einde 30 km/u zone worden niet aangebracht. Daarvoor in de plaats worden borden A1 RVV 1990 met opdruk 60 en zone, inhoudende begin 60 km/u zone aangebracht. Omdat deze 60 km/u zone de bestaande situatie betreft is dit geen onderdeel van het verkeersbesluit. De aan te brengen bebording staat aangegeven op de bij dit besluit behorende tekening met het nummer 1709101-T08-A.Motivering Wegenverkeerswet 1994 (Wvw 1994):Motivatie van de maatregel geschiedt uit het oogpunt van: • artikel 2, lid 1a van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het verzekeren van de veiligheid op de weg;• artikel 2, lid 1b van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het beschermen van weggebruikers en passagiers; • artikel 2, lid 1d van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer;• artikel 2, lid 2a van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade alsmede de gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet milieubeheer; • artikel 2, lid 2b van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter of van de functie van objecten of gebieden. Door de maatregelen wordt van de belangen genoemd in artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994 er een geschaad, namelijk artikel 2, lid 1d van de WvW (het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer. De andere belangen die door de maatregelen worden gediend, wegen echter zwaarder.Belangenafweging Bewoners De maatregelen zijn in het belang van de bewoners. De verkeersveiligheid en de leefbaarheid worden gewaarborgd en de verkeerssituatie wordt duidelijk (uniform). (Doorgaand) gemotoriseerd verkeerDe maatregelen hebben geen gevolgen voor (doorgaand) gemotoriseerd verkeer op de Hoofdweg West-zijde. Het nieuwbouwplan zal slechts een beperkte toename aan verkeersbewegingen genereren. In het nieuwbouwplan zelf bevindt zich geen doorgaand gemotoriseerd verkeer. Wel heeft het besluit effect op de maximaal toegestane snelheid van het gemotoriseerd verkeer, waardoor de belangen van deze weggebruikers licht worden geschaad. Vrachtverkeer De maatregelen hebben geen gevolgen voor vrachtverkeer.Langzaam verkeerDe maatregelen zijn in het belang van langzaam verkeer. De verkeersveiligheid van langzaam verkeer wordt gewaarborgd door de maatregelen.Openbaar vervoer De maatregelen hebben geen gevolgen voor openbaar vervoer. Openbaar vervoer maakt geen gebruik van de wegen in Margaretha’s Hoeve.Nood- en hulpdienstenDe maatregelen hebben geen gevolgen voor nood- en hulpdiensten. De bereikbaarheid van het woningbouwplan is gewaarborgd via de twee entrees van Margaretha’s Hoeve. Indien noodzakelijk is het via de boomgaard mogelijk om van het ene deel naar het andere deel te komen. ParkeerdersDe maatregelen hebben geen gevolgen voor parkeerders. In het woningbouwplan worden voldoende parkeerplaatsen gerealiseerd. Algemeen belangDe maatregelen verbeteren de verkeersveiligheid en de leefbaarheid. Dit is in het algemeen belang.AfwegingAlles afwegende zijn burgemeester en wethouders van mening dat de maatregelen in het algemeen belang zijn en in het bijzonder in het belang van bewoners en langzaam verkeer. De belangen van gemotoriseerd verkeer in de woonwijk worden licht geschaad, maar de belangen van de weggebruikers waarvan de verkeersveiligheid verbetert, wegen zwaarder. Er worden geen belangen van weggebruikers onevenredig geschaad. Voorbereiding en overlegHet betreft de ontwikkeling van een nieuwe woonwijk waar nog geen bewoners zijn. Hiervoor is het reguliere participatie- en informatietraject gevolgd. Overleg met de Nationale Politie heeft plaatsgevonden in de Werkgroep Verkeer, waarin de door de korpschef gemachtigde medewerker verkeersadvisering, alsmede de Brandweer en Connexxion, vertegenwoordigd zijn. Op 26-11-2019 is dit besluit behandeld in de werkgroep. De leden van de Werkgroep gaan akkoord met de voorgestelde maatregelen.PublicatieHet besluit wordt gepubliceerd in de Digitale Staatscourant. BesluitenIn overeenstemming met de tekening met het nummer 1709101-T08-A, die een onderdeel is van dit besluit, wordt besloten tot de volgende verkeersmaatregelen: 1.het instellen van een 30 km/u zone in het woningbouwplan Margaretha’s Hoeve, direct vanaf de Hoofdweg Westzijde in het buitengebied nabij Nieuw-Vennep, door het plaatsen van borden conform model A1 uit bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV) 1990 met opdruk zone en 30, zoals aangegeven in artikel 66 van het RVV 1990, inhoudende "begin 30 km/u zone";2.het aanduiden van een erf in het woningbouwplan Margaretha’s Hoeve aan het einde van de twee toegangswegen waar de trottoirs overgaan in de rijbaan door het plaatsen van borden conform model G5 en G6 uit bijlage I van het RVV 1990;3.dit besluit ter openbare kennis te brengen op 16 december 2019. Burgemeester en Wethouders van Haarlemmermeernamens dezen,de gemeentesecretaris, voor deze,de teammanager Vakdisciplines,M. Koster TerinzageleggingHet besluit wordt gepubliceerd in de Staatscourant (overheid.nl). Het besluit en de tekening waarop de maatregelen staan aangegeven, liggen gedurende zes weken vanaf de publicatiedatum voor een ieder na een telefonische afspraak ter inzage op werkdagen van 9.00 tot 17.00 uur in het Informatiecentrum van het raadhuis, Raadhuisplein 1 in Hoofddorp.BezwaarOp grond van de Algemene wet bestuursrecht kan iedereen wiens belang rechtstreeks bij een besluit is betrokken, binnen zes weken na publicatie van dit besluit een met redenen omkleed bezwaarschrift indienen bij het college van Burgemeester en Wethouders van Haarlemmermeer, het cluster Juridische Zaken van het team Ondersteuning, Postbus 250, 2130 AG Hoofddorp. Het indienen van een bezwaarschrift schorst de werking van dit besluit niet. Gelijktijdig met of na het indienen van een bezwaarschrift kan een verzoek om een voorlopige voorziening worden gericht aan de voorzieningenrechter van de Rechtbank Noord-Holland, p/a Arrondissementsrechtbank Haarlem, sector Bestuursrecht Postbus 1621, 2003 BR Haarlem. Een dergelijk verzoek kan pas worden gedaan als het bezwaarschrift is ingediend en onverwijlde spoed, gelet op het betrokken belang, dat vereist. Voor de behandeling van het verzoek wordt een bedrag aan griffierecht geheven.

Locatie: Hoofdweg, Nieuw-Vennep

Deel dit artikel

Redactie Nieuw-VennepStart.nl

Meerdere bekendmakingen van Nieuw-Vennep inzien? Ga dan naar alle bekendmakingen in Nieuw-Vennep.

Meer Bekendmakingen