Haarlemmermeer | Verkeer | Organisatie en beleid

Redactie
19-06-2024

De volgende vergunning is bekend gemaakt in Nieuw-Vennep. Zelf een vergunning aanvragen? Neem dan contact op met de gemeente waaronder Nieuw-Vennep valt. Deze wordt dan ook bij ons bekendgemaakt.

STAATSCOURANTVerkeersbesluit – gemeente Haarlemmermeer – Nieuw-Vennep – Nachtschadestraat, Weegbreestraat en Dotterbloemstraat

Onderwerp: instellen 30 km/u Nummer: X2018.58828Gelet op het volgende:•Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.•De Algemene wet bestuursrecht (AWB) vereist zorgvuldigheid en belangenafweging bij de totstandkoming van besluiten, waaronder verkeersbesluiten. Artikel 3:2 van de AWB schrijft voor dat het bestuursorgaan de nodige kennis omtrent de relevante feiten en de af te wegen belangen vergaart. Naast de belangenafweging bepaalt artikel 3:4 van de AWB dat de voor een of meer belanghebbenden nadelige gevolgen niet onevenredig mogen zijn in verhouding tot de met het besluit te dienen doelen.•Artikel 21 van het BABW bevat voorschriften omtrent de motivering van verkeersbesluiten. Het verkeersbesluit moet in ieder geval weergeven welke doelstelling of doelstellingen met het verkeersbesluit worden beoogd. Daarbij moet worden aangegeven welke van de in artikel 2, eerste en tweede lid van de Wegenverkeerswet 1994 genoemde belangen ten grondslag liggen aan het besluit. Indien tevens andere van die belangen in het geding zijn, wordt voorts aangegeven op welke wijze de belangen tegen elkaar zijn afgewogen. Artikel 2 van de Wegenverkeerswet noemt de volgende doelen:1.In eerste instantie:a.het verzekeren van de veiligheid op de weg;b.het beschermen van weggebruikers en passagiers;c.het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan;d.het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer.2.In tweede instantie ook voor:a.het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade alsmede de gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet milieubeheer;b.het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter of van de functie van objecten of gebieden.•Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) dient overleg te worden gevoerd met de korpschef van de nationale politie.•De vermelde wegen zijn in eigendom, beheer en onderhoud van de gemeente Haarlemmermeer.•Krachtens artikel 18, lid 1 onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 worden verkeersbesluiten genomen door het college van B&W. In het Mandaat-, machtiging en volmachtbesluit Haarlemmermeer 2016 is voor het nemen en intrekken van verkeersbesluiten een ondermandaat verleend aan de cluster- en teammanagers van de cluster B&O (Beheer & Onderhoud). De maatregelen vallen onder dit ondermandaat.Overwegingen en motivatieEr vindt onderhoud aan de verhardingen van de Nachtschadestraat en de Weegbreestraat in Nieuw-Vennep plaats. Conform het gemeentelijk beleid, zoals onder meer is vastgelegd in het Deltaplan Bereikbaarheid en het Wegcategoriseringsplan, worden de Nachtschadestraat en de Weegbreestraat ingericht als 30 km – gebied, ondersteund door snelheidsremmende maatregelen in de vorm van het aanbrengen van punaises op de kruisingen. Conform de uitgangspunten van een 30 km/u zone worden de voorrangsregelingen op de aansluitingen van de Nachtschadestraat met de aanliggende straten opgeheven, waardoor het gelijkwaardige kruispunten worden. Ook de voorrangsregelingen op de Nachtschadestraat zelf bij de verschillende aanliggende parkeerterreinen worden opgeheven. De grens van de 30 km/u zone wordt in Hondsdrafstraat en de Distelstraat voor de kruising met de Nachtschadestraat gelegd. De Dotterbloemstraat tussen de Zuiderdreef en het begin van het bestaande 30 km – gebied in deze straat ter hoogte van de Madeliefstraat wordt, om een aaneengesloten 30 km – gebied te maken, meegenomen. De voorrangsregeling op de kruising Dotterbloemstraat – Nachtschadestraat wordt hiervoor opgeheven. De bestaande inritconstructie op de aansluiting van de Hoefbladstraat en de Dotterbloemstraat wordt gehandhaafd omdat de Hoefbladstraat een doodlopende weg is die kort op het begin van het 30 km – gebied ligt.De bestaande voorrangsregelingen op de aansluitingen van de Nachtschadestraat met de Oosterdreef en de Nachtschadestraat met de Dotterbloemstraat, die net buiten de 30 km/u zone liggen, blijven in verband met het verschil in snelheidsregime gehandhaafd.Met de maatregelen wordt beoogd de verkeersveiligheid te waarborgen en de leefbaarheid te verbeteren. Maatregelen, bebording en belijningDe volgende maatregelen worden getroffen:1.het instellen van een 30 km/u zoneop de Nachtschadestraat, de Weegbreestraat en op de Dotterbloemstraat (tussen de Zuiderdreef en Madeliefstraat) (plaatsen en verwijderen borden A1 en A2 RVV 1990 met opdruk 30 en zone); 2.het intrekken van voorrangsregelingen op de volgende kruispunten (verwijderen borden B4, B5 en B6 RVV1990 en haaientanden artikel 80 RVV1990):a.Nachtschadestraat – Distelstraat;b.Nachtschadestraat – Hondsdrafstraat;c.Nachtschadestraat – Weegbreestraat (beide toegangen); d.Nachtschadestraat – Dotterbloemstraat;e.Nachtschadestraat nabij huisnummer 29, nabij huisnummer 31 en nabij huisnummer 59.De aan te brengen bebording en maatregelen staan aangegeven op de bij dit besluit behorende tekening met het nummer2017-013-001.Motivering Wegenverkeerswet 1994 (Wvw 1994):Motivatie van de maatregel geschiedt uit het oogpunt van:•artikel 2, lid 1a van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het verzekeren van de veiligheid op de weg;•artikel 2, lid 1b, het beschermen van weggebruikers en passagiers;•artikel 2, lid 1c, het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan; •artikel 2, lid 2a het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade alsmede de gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet milieubeheer; •artikel 2, lid 2b het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter of van de functie van objecten of gebieden. Door de maatregelen wordt van de belangen genoemd in artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994 er een geschaad, namelijk het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer (lid 1d). Omdat de gevolgen hiervan gering zijn, wegen de met het besluit gediende belangen, zoals het verbeteren van de verkeersveiligheid en het verminderen van de overlast, zwaarder.Belangenafweging Bewoners en bedrijvenDe maatregelen zijn in het belang van de bewoners. De verkeerssituatie wordt veiliger en duidelijker (uniform) en de leefbaarheid op deze wegen wordt verbeterd. (Doorgaand) verkeerDoor de maatregelen worden de belangen van doorgaand verkeer en het overige verkeer licht geschaad. Immers, de maatregelen hebben tot gevolg dat de maximum snelheid wordt verlaagd. De desbetreffende weg is echter niet bestemd voor doorgaand verkeer. Langzaam verkeer De maatregelen zijn in het belang van langzaam verkeer. De verkeerssituatie wordt veiliger voor deze weggebruikers door de verlaging van de maximum snelheid. Openbaar vervoer De maatregelen hebben geen gevolgen voor openbaar vervoer. Nood- en hulpdienstenDoor de maatregelen worden de belangen van nood- en hulpdiensten licht geschaad.ParkeerdersHet aantal parkeervakken verandert niet door de genomen maatregelen. De maatregelen hebben voor de parkeerders geen gevolgen.Algemeen belangDe maatregelen verbeteren de verkeersveiligheid en de leefbaarheid. Dit is in het algemeen belang. AfwegingAlles afwegende zijn burgemeester en wethouders van mening dat de maatregelen in het algemeen belang zijn en in het bijzonder voor bewoners en langzaam verkeer. Deze belangen wegen zwaarder dan de belangen van (doorgaand) verkeer en hulpdiensten, die worden geschaad omdat de maximum snelheid wordt verlaagd. Voorbereiding en overlegDe verharding in de Nachtschadestraat en de Weegbreestraat moet worden onderhouden. Gelijktijdig worden deze straten ingericht als 30 km – gebied. In september 2017 is een bewonersbrief uitgegaan waarin de werkzaamheden en maatregelen zijn beschreven.Om de rechtstreeks bij het verkeersbesluit betrokken belangen goed af te kunnen wegen verdient het de aanbeveling om, vooral bij complexe en omstreden maatregelen, een voorbereidingsprocedure te volgen. Hier is vanaf gezien omdat de maatregel geen complexe maatregel betreft en de belangen voldoende in beeld zijn, onder andere vanwege de gehouden inloopbijeenkomst. Overleg met de Nationale Politie heeft plaatsgevonden in de Werkgroep Verkeer, waarin de door de korpschef gemachtigde medewerker verkeersadvisering, alsmede de Brandweer en Connexxion, vertegenwoordigd zijn. Op 5-12-2017 is dit besluit behandeld in de werkgroep. De leden van de Werkgroep gaan akkoord met de voorgestelde maatregel. De politie is akkoord, maar heeft opgemerkt dat de inrichting niet zelfregulerend is, en daarom niet handhaafbaar. De 30 km/u zone voldoet aan de minimale eisen en de inrichting is conform Duurzaam Veilig. De maximum snelheid wordt aangegeven met bebording, ondersteund door gelijkwaardige kruispunten met punaises. De bebording en deze inrichting zullen het gedrag van de weggebruikers beïnvloeden.Wij voeren deze werkzaamheden nu uit, omdat deze gecombineerd kunnen worden met onderhoud. Bovendien is deze inrichting elders in de wijk ook op deze manier gerealiseerd en daarmee uniform. Als de weg in zijn geheel moet worden vervangen (inclusief fundering), dan wordt de inrichting verder aangepast, bijvoorbeeld door het aanbrengen van klinkerbestrating. PublicatieHet besluit wordt gepubliceerd in de Digitale Staatscourant. BesluitenIn overeenstemming met de tekening met het nummer 2017-013-001, die een onderdeel is van dit besluit, wordt besloten tot de volgende verkeersmaatregelen: 1.het instellen van een 30 km/u zone op de Nachtschadestraat, de Weegbreestraat en op de Dotterbloemstraat (tussen de Zuiderdreef en Madeliefstraat) in Nieuw-Vennep, door het plaatsen en verwijderen van borden model A1 en A2 uit bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV) 1990 met opdruk zone en 30, zoals aangegeven in artikel 66 van het RVV 1990, inhoudende "begin 30 km/u zone" en “einde 30 km/u zone”, op de volgende locaties:a)de Nachtschadestraat ter hoogte van de Oosterdreef (plaatsen);b)de Distelstraat ter hoogte van de Nachtschadestraat (plaatsen);c)de Hondsdrafstraat ter hoogte van de Nachtschadestraat (plaatsen);d)de Dotterbloemstraat ter hoogte van de Zuiderdreef (plaatsen);e)de Dotterbloemstraat ter hoogte van de Madeliefstraat (verwijderen);f)de Dotterbloemstraat ter hoogte van de Hoefbladstraat (verwijderen);2.het intrekken van voorrangsregelingen door het verwijderen van borden conform model B4, B5 en B6 RVV1990 en haaientanden conform artikel 80 RVV1990 op de volgende kruispunten:g)Nachtschadestraat – Distelstraat;h)Nachtschadestraat – Hondsdrafstraat;i)Nachtschadestraat – Weegbreestraat (beide toegangen); j)Nachtschadestraat – Dotterbloemstraat;k)Nachtschadestraat nabij huisnummer 29, nabij huisnummer 31 en nabij huisnummer 59;3.dit besluit ter openbare kennis te brengen op 16-3-2018.Burgemeester en Wethouders van Haarlemmermeernamens dezen,de gemeentesecretaris, voor deze,de clustermanager Beheer en Onderhoud,drs. R.A.J.H. van Daal TerinzageleggingHet besluit wordt gepubliceerd in de Staatscourant (overheid.nl). Het besluit en de tekening waarop de maatregelen staan aangegeven, liggen gedurende zes weken vanaf de publicatiedatum voor een ieder na een telefonische afspraak ter inzage op werkdagen van 9.00 tot 17.00 uur in het Informatiecentrum van het raadhuis, Raadhuisplein 1 in Hoofddorp.BezwaarOp grond van de Algemene wet bestuursrecht kan iedereen wiens belang rechtstreeks bij een besluit is betrokken, binnen zes weken na publicatie van dit besluit een met redenen omkleed bezwaarschrift indienen bij het college van Burgemeester en Wethouders van Haarlemmermeer, het cluster Juridische Zaken van het team Ondersteuning, Postbus 250, 2130 AG Hoofddorp. Het indienen van een bezwaarschrift schorst de werking van dit besluit niet. Gelijktijdig met of na het indienen van een bezwaarschrift kan een verzoek om een voorlopige voorziening worden gericht aan de voorzieningenrechter van de Rechtbank Noord-Holland, p/a Arrondissementsrechtbank Haarlem, sector Bestuursrecht Postbus 1621, 2003 BR Haarlem. Een dergelijk verzoek kan pas worden gedaan als het bezwaarschrift is ingediend en onverwijlde spoed, gelet op het betrokken belang, dat vereist. Voor de behandeling van het verzoek wordt een bedrag aan griffierecht geheven.

Locatie: NachtschadestraatWeegbreestraatDotterbloemstraat, Nieuw-Vennep

Deel dit artikel

Redactie Nieuw-VennepStart.nl

Meerdere bekendmakingen van Nieuw-Vennep inzien? Ga dan naar alle bekendmakingen in Nieuw-Vennep.

Meer Bekendmakingen