Haarlemmermeer | Verkeer | Organisatie en beleid

Redactie
19-06-2024

De volgende vergunning is bekend gemaakt in Nieuw-Vennep. Zelf een vergunning aanvragen? Neem dan contact op met de gemeente waaronder Nieuw-Vennep valt. Deze wordt dan ook bij ons bekendgemaakt.

STAATSCOURANTVerkeersbesluit – gemeente Haarlemmermeer – Nieuw-Vennep – Venneperweg/Oosterdreef

Onderwerp: verkeersmaatregelen aanleg rotondeNummer: X.2019.01456Gelet op het volgende:• Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.• De Algemene wet bestuursrecht (AWB) vereist zorgvuldigheid en belangenafweging bij de totstandkoming van besluiten, waaronder verkeersbesluiten. Artikel 3:2 van de AWB schrijft voor dat het bestuursorgaan de nodige kennis omtrent de relevante feiten en de af te wegen belangen vergaart. Naast de belangenafweging bepaalt artikel 3:4 van de AWB dat de voor een of meer belanghebbenden nadelige gevolgen niet onevenredig mogen zijn in verhouding tot de met het besluit te dienen doelen.• Artikel 21 van het BABW bevat voorschriften omtrent de motivering van verkeersbesluiten. Het verkeersbesluit moet in ieder geval weergeven welke doelstelling of doelstellingen met het verkeersbesluit worden beoogd. Daarbij moet worden aangegeven welke van de in artikel 2, eerste en tweede lid van de Wegenverkeerswet 1994 genoemde belangen ten grondslag liggen aan het besluit. Indien tevens andere van die belangen in het geding zijn, wordt voorts aangegeven op welke wijze de belangen tegen elkaar zijn afgewogen. • Artikel 2 van de Wegenverkeerswet noemt de volgende doelen:1.In eerste instantie: a.het verzekeren van de veiligheid op de weg; b.het beschermen van weggebruikers en passagiers; c.het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan; d.het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer.2.In tweede instantie ook voor: a.het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade alsmede de gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet milieubeheer; b.het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter of van de functie van objecten of gebieden. • Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) dient overleg te worden gevoerd met de korpschef van de Nationale Politie.• De vermelde wegen zijn in eigendom, beheer en onderhoud van de gemeente Haarlemmermeer. • Krachtens artikel 18, lid 1 onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 worden verkeersbesluiten genomen door het college van B&W. In het Mandaat-, machtiging en volmachtbesluit Haarlemmermeer 2016 is voor het nemen en intrekken van verkeersbesluiten een ondermandaat verleend aan de cluster- en teammanagers van de cluster B&O (Beheer & Onderhoud). De maatregelen vallen onder dit ondermandaat.Overwegingen en motivatieDe kruising Oosterdreef – Venneperweg is momenteel geregeld met verkeerslichten. Omdat de verkeerslichten vervangen moeten worden, is onderzocht in hoeverre het mogelijk is om de kruising zonder verkeerslichten te regelen. Uit dit onderzoek is gebleken dat de te verwachten verkeersstroom d.m.v. een rotonde afgewikkeld kan worden. Omdat vanuit verkeersveiligheid een rotonde ook de voorkeur heeft, worden de verkeerslichten vervangen door een rotonde.Het waar mogelijk vervangen van verkeerslichten door een rotonde past binnen het gemeentelijk beleid, zoals onder meer in het beheerplan verkeersregelinstallaties is opgenomen, waarbij verkeerslichten zo mogelijk worden vervangen door andere kruispuntsoplossingen.De bestaande fietspadenstructuur langs de Venneperweg en de Oosterdreef wordt grotendeels gehandhaafd. Alleen de doorstreek vanaf de Klaproosstraat naar de hoofdrijbaan van de Oosterdreef wordt verwijderd om fietsen op de rijbaan van de Oosterdreef te ontmoedigen. En ook wordt het fietspad parallel aan de Oosterdreef, tussen de Bosstraat en de Venneperweg verwijderd. Dit uit het oogpunt van verkeersveiligheid, want hiermee wordt voorkomen dat fietsers vanaf het fietspad aan de westzijde van de Oosterdreef tegen de rijrichting in over de rotonde gaan rijden om naar het station te fietsen. Fietsers van en naar de Bosstraat kunnen gebruik maken van het fietspad aan de overzijde van de Oosterdreef. Hiermee is de verkeersveiligheid voor zowel fietsers als automobilisten op de rotonde gewaarborgd, want automobilisten komen de fietsers niet meer uit onverwachte richting tegen. Het fietspad aan de zuidzijde van de Venneperweg tussen de aansluiting met de Oosterdreef en het station Nieuw - Vennep is in de huidige situatie ook toegankelijk voor bromfietsen. Ter hoogte van de kruising zijn de fietspaden ook toegankelijk voor bromfietsen om bromfietsen de gelegenheid te geven om op een veilige manier op de rijbaan te komen. Na de aanleg van de rotonde maakt de bromfietser op de Venneperweg tussen de Spoorlaan en de Oosterdreef gebruik van de rijbaan. Dit is in overeenstemming met landelijk beleid om bromfietsen binnen de bebouwde kom zoveel mogelijk gebruik te laten maken van de rijbaan voor autoverkeer.Op de aansluiting van de Spoorlaan met de Venneperweg worden bromfietsen door borden van de hoofdrijbaan af geleid naar het fietspad aan de zuidzijde van de Venneperweg. Dit om bromfietsen de gelegenheid te geven om bij de stalling van het station te komen. Ook zijn de bromfietsen daardoor ter hoogte van de komgrens onder het viaduct van de spoorlijn van de rijbaan af.De fietspaden van de rotonde Oosterdreef – Venneperweg zijn gedeeltelijk uitgevoerd als fietspaden in twee richtingen. Over de oostelijke tak van de rotonde en over de zuidelijke tak van de rotonde liggen fietspaden in twee richtingen om de noodzakelijke fietsbewegingen over de rotonde te faciliteren. Over de noordelijke – en de westelijke tak zijn fietspaden in twee richtingen niet noodzakelijk. Ook wordt door de fietspaden met fietsverkeer in twee richtingen voorkomen dat fietsen ongewenst tegen het verkeer in rijden en daardoor gevaarlijke verkeerssituaties veroorzaken.Om automobilisten attent te maken op de overstekende fietsers worden op de fietspaden pijlen aangebracht en een middenlijn bij de fietsoversteken in twee richtingen. Als extra veiligheidsmaatregel komen de fietsoversteekplaatsen in twee richtingen op een plateau te liggen. Om onduidelijke voorrangssituaties met overstekende voetgangers te voorkomen worden naast de fietsoversteken (VOP’s) aangebracht. De huidige verkeersmaatregelen op de kruising worden ingetrokken.Met de maatregelen wordt beoogd om de verkeersveiligheid en de doorstroming van het verkeer te waarborgen. Maatregelen (bebording en belijning)De volgende maatregelen worden getroffen:1.het intrekken van de bestaande voorrangsregeling op de kruising Venneperweg/Oosterdreef (verwijderen borden B1 en B6 RVV 1990 en haaientanden artikel 80 van het RVV1990);2.het opheffen van de bestaande rijstrookindeling met de bijbehorende verplichting tot het volgen van de aangegeven richting op de Venneperweg en op de Oosterdreef ter hoogte van de kruising van deze straten (verwijderen van de doorgetrokken markering en markering als bedoeld in artikel 78 RVV1990);3.het opheffen van het fietspad parallel aan de Oosterdreef, tussen de Bosstraat en de Venneperweg (verwijderen bord model G11 RVV 1990);4.het opheffen van het (brom)fietspad aan de zuidzijde van de Venneperweg tussen de Spoorlaan en de Oosterdreef alsmede de bromfietspaden op de kruising van de Venneperweg met de Oosterdreef (verwijderen borden model G12 RVV 1990);5.het instellen van een rotonde op de kruising Venneperweg/Oosterdreef (plaatsen borden D1 RVV 1990;6.het aanduiden van voetgangersoversteekplaatsen op de Oosterdreef en op de Venneperweg nabij de rotonde voetgangersoversteekplaatsen (borden conform model L2 RVV 1990 en markering artikel 49 lid 2 RVV 1990);7.het regelen van de voorrang op de rotonde Venneperweg/Oosterdreef, zodanig dat verkeer op de toeleidende wegen voorrang verleent aan verkeer op de rotonde (borden B6 RVV) 1990 met onderborden OB503OB02 en markering artikel 80 RVV1990; 8.het aangeven van de richting aan welke zijde automobilisten de middengeleiders op de Oosterdreef en de Venneperweg ter hoogte van de rotonde dienen te passeren (bord D2 RVV 1990);9.het aanduiden van verplichte fietspaden die in twee richtingen bereden kunnen worden op de oostelijke tak en op de zuidelijke tak van de rotonde (borden G11 RVV 1990 met onderbord OB505);10.het aanduiden van verplichte fietspaden op de noordelijke en op de westelijke tak van de rotonde (borden G11 RVV 1990);11.eenrichtingsverkeer in te stellen op het fietspad over de westelijke tak van de rotonde op Venneperweg/Oosterdreef (bord C2 RVV 1990); 12.het aanduiden van de rijrichting op het fietspad aan de westzijde van de Oosterdreef, tussen de Bosstraat en de Venneperweg, voor de aansluiting met de rotonde (bord D5 RVV 1990); 13.het instellen van een geslotenverklaring voor bromfietsen, snorfietsen en gehandicaptenvoertuigen, met in werking zijnde motor op de Venneperweg, ten oosten van de rotonde op de aansluiting Venneperweg/Spoorlaan (bord C13 RVV 1990).De aan te brengen bebording staat aangegeven op de bij dit besluit behorende tekeningen met de nummers 2018-012-003 (blad 1 en blad 2) en 2018-012-004 (blad 1 en blad 2).Motivering Wegenverkeerswet 1994 (Wvw 1994):Motivatie van de maatregel geschiedt uit het oogpunt van: • artikel 2, lid 1a van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het verzekeren van de veiligheid op de weg;• artikel 2, lid 1d van de Wegenverkeerswet (Wvw) 1994, het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer.Door de maatregelen wordt van de belangen genoemd in artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994 er een geschaad, namelijk het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer (lid 1d) (het verkeer dat in zijn gedrag wordt beperkt door de maatregelen). Omdat de gevolgen hiervan gering zijn wegen de door het besluit gediende belangen, het verbeteren van de verkeersveiligheid en het waarborgen van de vrijheid van het verkeer (namelijk de bereikbaarheid), zwaarder.Belangenafweging Bewoners De maatregelen zijn in het belang van bewoners, omdat de verkeersveiligheid wordt gewaarborgd.(Doorgaand) gemotoriseerd verkeerDe maatregelen zijn in het belang van (doorgaand) gemotoriseerd verkeer, omdat de doorstroming verbetert. Vrachtverkeer De maatregelen kunnen tot gevolg hebben dat vrachtverkeer meer moeite heeft om de rotonde te passeren. Het waarborgen van de verkeersveiligheid en de verbetering van de doorstroming zijn daarentegen ook in het belang van het vrachtverkeer.LandbouwverkeerDe maatregelen kunnen tot gevolg hebben dat landbouwverkeer meer moeite heeft om de rotonde te passeren. Het waarborgen van de verkeersveiligheid en de verbetering van de doorstroming zijn daarentegen ook in het belang van het landbouwverkeer. Langzaam verkeerDe maatregelen zijn in het belang van langzaam verkeer doordat de verkeersveiligheid wordt gewaarborgd en de doorstroming wordt verbeterd. Doordat bromfietsen op de Venneperweg tussen de Spoorlaan en de Oosterdreef van de rijbaan gebruik maken, wordt ook de doorstroming voor deze verkeersdeelnemers verbeterd.Openbaar vervoer De maatregelen kunnen tot gevolg hebben dat openbaar vervoer meer moeite heeft om de rotonde te passeren. Het waarborgen van de verkeersveiligheid en de verbetering van de doorstroming is daarentegen ook in het belang van het openbaar vervoer. Nood- en hulpdienstenDe maatregelen kunnen tot gevolg hebben dat nood- en hulpdiensten meer moeite hebben om de rotonde te passeren. Het waarborgen van de verkeersveiligheid en de verbetering van de doorstroming zijn daarentegen ook in het belang van nood- en hulpdiensten.ParkeerdersDe maatregelen hebben geen gevolgen voor parkeerders.Algemeen belangDe maatregelen verbeteren de verkeersveiligheid en de doorstroming. Dit is in het algemeen belang. AfwegingAlles afwegende zijn burgemeester en wethouders van mening dat de maatregelen in het algemeen belang zijn en in het belang van alle weggebruikers, omdat de verkeersveiligheid wordt gewaarborgd en de doorstroming wordt verbeterd. De belangen van (doorgaand) gemotoriseerd verkeer en langzaam verkeer worden eveneens in beperkte mate geschaad, omdat weggebruikers in hun gedrag worden gestuurd door de verkeersmaatregelen en niet alle fietspaden meer in twee richtingen te berijden zijn. Deze belangen wegen minder zwaar dan de weggebruikers die gebaat zijn door de verkeersmaatregelen. Voorbereiding en overlegOp 27 november 2018 is er een bewonersavond georganiseerd. Op deze avond zijn de plannen om een rotonde aan te leggen besproken. Naar aanleiding van de bewonersavond zijn er geen veranderingen in het ontwerp aangebracht.Om de rechtstreeks bij het verkeersbesluit betrokken belangen goed af te kunnen wegen verdient het de aanbeveling om, vooral bij complexe en omstreden maatregelen, een voorbereidingsprocedure te volgen. Hier is vanaf gezien omdat de maatregel geen complexe maatregel betreft en de belangen voldoende in beeld zijn. Overleg met de Nationale Politie heeft plaatsgevonden in de Werkgroep Verkeer, waarin de door de korpschef gemachtigde medewerker verkeersadvisering, alsmede de Brandweer en Connexxion, vertegenwoordigd zijn. Op 20-08-2019 is dit besluit behandeld in de werkgroep. De leden van de Werkgroep gaan akkoord met de voorgestelde maatregelen.PublicatieHet besluit wordt gepubliceerd in de Digitale Staatscourant. BesluitenIn overeenstemming met de tekeningen met de nummers 2018-012-003 (blad 1 en blad 2) en 2018-012-004 (blad 1 en blad 2), die een onderdeel zijn van dit besluit, wordt besloten tot de volgende verkeersmaatregelen: 1.het intrekken van de bestaande voorrangsregeling op de kruising Venneperweg/Oosterdreef in Nieuw Vennep door het verwijderen van borden conform model B1en B6 uit bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV) 1990 en het verwijderen van haaientanden conform artikel 80 van het RVV1990;2.het opheffen van de bestaande rijstrookindeling met de bijbehorende verplichting tot het volgen van de aangegeven richting op de Venneperweg en op de Oosterdreef ter hoogte van de kruising van deze straten door het verwijderen van de doorgetrokken markering en markering als bedoeld in artikel 78 van het RVV1990;3.het opheffen van het fietspad parallel aan de Oosterdreef, tussen de Bosstraat en de Venneperweg door het verwijderen van borden conform model G11 uit bijlage I van het RVV 1990;4.het opheffen van het (brom)fietspad aan de zuidzijde van de Venneperweg tussen de Spoorlaan en de Oosterdreef alsmede de bromfietspaden op de kruising van de Venneperweg met de Oosterdreef door het verwijderen van borden conform model G12 uit bijlage I van het RVV 1990;5.het instellen van een rotonde op de kruising Venneperweg/Oosterdreef door het plaatsen van borden conform model D1 uit bijlage I van het RVV 1990;6.het aanduiden van voetgangersoversteekplaatsen op de Oosterdreef en op de Venneperweg nabij de rotonde voetgangersoversteekplaatsen door het plaatsen van borden conform model L2 uit bijlage I van het RVV1990 en het aanbrengen van markering als bedoeld in artikel 49 lid 2 van het RVV 1990;7.het regelen van de voorrang op de rotonde Venneperweg/Oosterdreef, zodanig dat verkeer op de toeleidende wegen voorrang verleent aan verkeer op de rotonde door het plaatsen van borden conform model B6 uit bijlage I van het RVV 1990 met onderborden OB503OB02 op de oostelijke – en zuidelijke tak van de rotonde alsmede het aanbrengen van haaientanden zoals bedoeld in artikel 80 van het RVV 1990; 8.het aangeven van de richting aan welke zijde automobilisten de middengeleiders op de Oosterdreef en de Venneperweg ter hoogte van de rotonde dienen te passeren door het plaatsen van borden conform model D2 uit bijlage I van het RVV 1990;9.het aanduiden van verplichte fietspaden die in twee richtingen bereden kunnen worden op de oostelijke tak en op de zuidelijke tak van de rotonde door het plaatsen van borden conform model G11 uit bijlage I van het RVV 1990 met onderborden OB505;10.het aanduiden van een verplicht fietspad dat in twee richtingen bereden kan worden aan de zuidzijde van de Venneperweg tussen de Venneperweg en de Spoorlaan door het plaatsen van borden conform model G11 uit bijlage I van het RVV 1990 met onderborden OB505; 11.het aanduiden van verplichte fietspaden op de noordelijke en op de westelijke tak van de rotonde door het plaatsen van borden conform model G11 uit bijlage I van het RVV 1990;12.eenrichtingsverkeer in te stellen op het fietspad over de westelijke tak van de rotonde op Venneperweg/Oosterdreef door het plaatsen van borden conform model C2 uit bijlage I van het RVV 1990; 13.het aanduiden de rijrichting op het fietspad aan de westzijde van de Oosterdreef, tussen de Bosstraat en de Venneperweg, voor de aansluiting met de rotonde door het plaatsen van een bord conform model D5 uit bijlage I van het RVV 1990 inhoudende “een verplichte rijrichting naar rechts”;14.het instellen van een geslotenverklaring voor bromfietsen, snorfietsen en gehandicaptenvoertuigen, met in werking zijnde motor, op de Venneperweg ten oosten van de rotonde op de aansluiting Venneperweg/Spoorlaan door het plaatsen van een bord conform model C13 uit bijlage I van het RVV 1990;15.dit besluit ter openbare kennis te brengen op 11-9-2019 Burgemeester en Wethouders van Haarlemmermeernamens dezen,de gemeentesecretaris, voor deze,de teammanager Vakdisciplines,M. Koster TerinzageleggingHet besluit wordt gepubliceerd in de Staatscourant (overheid.nl). Het besluit en de tekening waarop de maatregelen staan aangegeven, liggen gedurende zes weken vanaf de publicatiedatum voor een ieder na een telefonische afspraak ter inzage op werkdagen van 9.00 tot 17.00 uur in het Informatiecentrum van het raadhuis, Raadhuisplein 1 in Hoofddorp.BezwaarOp grond van de Algemene wet bestuursrecht kan iedereen wiens belang rechtstreeks bij een besluit is betrokken, binnen zes weken na publicatie van dit besluit een met redenen omkleed bezwaarschrift indienen bij het college van Burgemeester en Wethouders van Haarlemmermeer, het cluster Juridische Zaken van het team Ondersteuning, Postbus 250, 2130 AG Hoofddorp. Het indienen van een bezwaarschrift schorst de werking van dit besluit niet. Gelijktijdig met of na het indienen van een bezwaarschrift kan een verzoek om een voorlopige voorziening worden gericht aan de voorzieningenrechter van de Rechtbank Noord-Holland, p/a Arrondissementsrechtbank Haarlem, sector Bestuursrecht Postbus 1621, 2003 BR Haarlem. Een dergelijk verzoek kan pas worden gedaan als het bezwaarschrift is ingediend en onverwijlde spoed, gelet op het betrokken belang, dat vereist. Voor de behandeling van het verzoek wordt een bedrag aan griffierecht geheven.

Locatie: VenneperwegOosterdreef, Nieuw-VennepNieuw-Vennep

Deel dit artikel

Redactie Nieuw-VennepStart.nl

Meerdere bekendmakingen van Nieuw-Vennep inzien? Ga dan naar alle bekendmakingen in Nieuw-Vennep.

Meer Bekendmakingen